?一、完成沖壓自動化的實際意義

傳統(tǒng)式的人力生產線，盡管在基本建設前期資金投入相對性較小，但伴隨著市場的需求的擴張，其原有的高效率不高、產品品質可靠性較弱等缺陷愈來愈危害公司的發(fā)展趨勢。自動化生產線正好能夠讓這種難題獲得處理。較高的生產率、平穩(wěn)的產品品質及其經營規(guī)模生產制造標準下更低的散件產品成本，恰好是自動化沖壓生產線的優(yōu)勢，特別是在對大中型車體遮蓋件生產制造來講，這種優(yōu)勢更加突顯。因此，現如今汽車廠家一般在大中型沖壓生產線整體規(guī)劃前期，便會立即考慮到選用自動化。

二、沖壓自動化生產線的構成

就機器設備構成來講，沖壓自動化生產線一般包含壓力機和自動化系統(tǒng)軟件，這兒關鍵談一談自動化一部分。沖壓自動化系統(tǒng)軟件一般 包括拆垛系統(tǒng)軟件、全自動傳輸系統(tǒng)軟件和線尾進料系統(tǒng)軟件。

1.拆垛系統(tǒng)軟件

一套詳細的沖壓自動化拆垛系統(tǒng)軟件關鍵包含2臺路軌移動上料小轎車（每一個上料小轎車上配置4～8個主題活動可調式磁性分張器一般 為永久磁鐵，用以板材的分離出來）、拆垛手（機械臂或智能機器人）、傳輸設備（多見帶磁皮帶輸送機）、板材清洗設備（選擇項）、板材抹油機（選擇項）、板材對網易大數據及自動控制系統(tǒng)等構成，實際如圖所示2所顯示。

當送料小轎車運載料垛（可包含拖盤）由換垛部位返回拆垛部位后，板材由拆垛手從料垛撿取，根據傳輸設備越過清洗設備、抹油機送至達對網易大數據。板材歷經對中精準定位后，便可逐漸之后沖壓生產制造。

2.全自動傳輸系統(tǒng)軟件

全自動傳輸系統(tǒng)軟件用以各工藝流程間毛胚或產品工件運送傳輸。傳輸組織關鍵有機械臂和智能機器人二種。

伴隨著沖壓自動化技術性的不斷發(fā)展，機械臂全自動傳輸組織的形式也日新月異。全自動傳輸組織的形式差別，也是現階段沖壓自動化生產線不一樣形式的關鍵差別所屬。上世紀初廣泛運用的平行四邊型機械臂構造現階段早已逐漸取代，取代它的的是快速、平穩(wěn)的雙臂或手臂橫杠式傳輸組織。法國Gudel的Robobeam、法國前MW的Speedbar及其日本Komatsu的H*TL系統(tǒng)軟件中的傳輸組織均是現如今快速自動化生產線傳輸組織的典型性意味著，如圖所示3所顯示。

此外智能機器人傳輸方法因為本身特性獨樹一幟，在老線更新改造及速率較低、資金投入較少的生產線中仍有一定的運用室內空間。

3.線尾進料系統(tǒng)軟件

線尾進料系統(tǒng)軟件由進料輸送皮帶、照明燈具、產品工件檢驗臺、人力或自動裝箱機構及自動控制系統(tǒng)等組成。關鍵每日任務是將制成品沖壓件運輸至適合的部位有利于裝車（或全自動裝車），并為沖壓件檢驗給予標準。

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沖壓自動化生產線該怎樣布局?

三、沖壓自動化生產線的關鍵形式

現階段沖壓自動化生產線的形式關鍵有下列幾類：

1.“一般壓力機+智能機器人傳輸”形式

智能機器人傳輸形式軟性高，方便使用且成本費較低，但可靠性較弱，速率相對性比較慢，不宜大批快速生產制造。

2.“一般壓力機+雙臂機械臂”傳輸形式

雙臂機械臂傳輸形式因為成本費相對性較低、具備一定的協(xié)調能力，現階段仍有一定的發(fā)展趨勢室內空間。

3.“快速壓力機+橫杠式”傳輸形式（高速線）

橫杠式傳輸形式具備快速、高可靠性等特性，早已在大中型遮蓋件生產制造中獲得廣泛運用。

4.“多工序壓力機+步進式”傳輸形式

工序生產線早已有很多年的歷史時間，傳輸方法早已由原先的腳踏式傳輸演化為今日的電子器件操縱式傳輸，總體構造也由單一的單滾輪發(fā)展趨勢為單滾輪、多滾輪共存。因為速度更快、可靠性高，一直以來為各汽車廠家普遍應用。特別是在多滾輪多工序，其特點基本上與高速線貼近。

四、沖壓生產線整體規(guī)劃型號選擇標準

挑選哪些經營規(guī)模的生產線，在于必須 生產制造哪些的沖壓件。針對占車輛車體10%的特大型沖壓件，一般選用總噸位6000t之上的沖壓線；25%上下的大中小型沖壓件，選用4000t上下沖壓線；25%上下的中小型沖壓件，選用2500t上下沖壓線；其他40%上下中小物件，基本上選用1000t下列生產線。

對于沖壓線選用哪些形式，則在于必須 生產制造的沖壓件的類型及生產量。少種類小批量生產，一般 選用一般人力線，而多種類大批，則合適選用快速自動化生產線。圖4所顯示為沖壓線型號選擇參照標準。

五、沖壓自動化生產線生產能力計算

生產能力計算是沖壓自動化生產線整體規(guī)劃更為重要的階段之一，生產能力計算結果立即決策生產線的資金投入總數，也就立即危害項目投資。

依據生產線型號選擇結果，融合生產制造機構水準，參照早期及同行業(yè)工作經驗，能夠得到生產線的常見生產節(jié)拍（spm）、綜合性設備故障率（由機器設備工作服常見故障及生產制造機構等難題導致的停線時間占比）和一次換模時間。此外，依據加工廠企業(yè)生產管理具體情況，能夠了解規(guī)范大批量（每批號生產制造產品數量）、每日上班時間、日就餐停線時間和年工作中日數。

只需了解年生產能力，融合整體規(guī)劃給出的生產制造綱要和沖壓件類型，便能非常容易測算出要求的生產線總數。